ბრიტანეთის ქალაქების ქუჩებში მოძრაობა სულ უფრო მეტად წააგავს დაბრკოლებებით სავსე ტრასას. ბრისტოლის მსგავსი ქალაქების ცენტრალურ ქუჩებში ასფალტის საფარი მრავალრიცხოვანი ბზარებითა და ორმოებითაა დაფარული, რაც როგორც კერძო ავტომობილების მძღოლებისთვის, ისე საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის სერიოზულ პრობლემას წარმოადგენს.

სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლები აღნიშნავენ, რომ მძიმე ტექნიკის მართვა დაზიანებულ გზებზე არა მხოლოდ ავტომობილებს აზიანებს, არამედ ჯანმრთელობისთვისაც საზიანოა. სტატისტიკა ადასტურებს, რომ მდგომარეობა სწრაფად უარესდება: ბოლო სამი წლის განმავლობაში, 2024 წლამდე, ადგილობრივი ხელისუფლების წინააღმდეგ კომპენსაციის მოთხოვნა ორმოების მიერ მიყენებული ზიანის გამო 90%-ით გაიზარდა.

რატომ ვერ ხერხდება პრობლემის გადაჭრა?

RAC-ის მონაცემებით, დიდ ბრიტანეთში დაახლოებით მილიონი ორმოა. ეს ნიშნავს, რომ საშუალოდ ყოველ მილზე ექვსი დაზიანებული მონაკვეთი მოდის. პოლიტიკოსები პრობლემას აღიარებენ, თუმცა შემოთავაზებული გადაწყვეტილებები — იქნება ეს „ორმოების პატრულირება“ თუ სპეციალიზებული ტექნიკის გამოყენება — ხშირად მოკლევადიანია.

ექსპერტების აზრით, მთავარი პრობლემა ფინანსების არასწორი მართვაა. ადგილობრივი საბჭოები იძულებულნი არიან, შეზღუდული ბიუჯეტი გაანაწილონ სოციალურ დაცვას, განათლებასა და გზების მოვლას შორის. შედეგად, თანხები ძირითადად მხოლოდ „სახანძრო“ სამუშაოებისთვის, ანუ ორმოების დროებით ამოვსებისთვის ჰყოფნით.

ინფრასტრუქტურული დილემა

ბრისტოლის გზების დეპარტამენტის ხელმძღვანელი შონ ტეილორი განმარტავს, რომ ორმოს ამოვსება მხოლოდ სიმპტომური მკურნალობაა. მისი თქმით, გზის საფარის სრულფასოვანი რეაბილიტაცია, გრძელვადიან პერსპექტივაში, ოთხჯერ უფრო მომგებიანია, ვიდრე მუდმივი ლატვა.

„თუ ფანჯრის რაფას არ მოუვლით და არ შეღებავთ, ის ლპობას დაიწყებს. ანალოგიურია გზის მდგომარეობაც“, — აცხადებს ტეილორი.

კლიმატური ფაქტორებიც მნიშვნელოვან როლს თამაშობს. ბოლო პერიოდის ჭარბმა ნალექმა და მკაცრმა ზამთარმა გზების დეგრადაცია კიდევ უფრო დააჩქარა. ექსპერტები აფრთხილებენ, რომ თუ ინფრასტრუქტურაში ფუნდამენტური ინვესტირება არ მოხდება, მომდევნო ათწლეულში ბრიტანეთის საგზაო ქსელი სრულ კოლაფსამდე მივა.