ორი წლის წინ IBM-მა გააცნობიერა, რომ მის სპორტულ პარტნიორობებში ერთი მნიშვნელოვანი ხარვეზი იყო: ფორმულა 1. ფორმულა 1 მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ სპორტად იქცა, განსაკუთრებით აშშ-ში, სადაც Netflix-ის „გადარჩენისთვის ბრძოლა“ F1-ის მძღოლების სამუშაო ცხოვრებას ასახავდა და მათ ცნობილ ადამიანებად აქცევდა. ტექნოლოგიებზე ორიენტირებული სპორტი ასევე მიმზიდველი გახდა ტექნოლოგიური კომპანიებისთვის, როგორიცაა AWS, Oracle და Anthropic, რომლებიც გუნდებთან პარტნიორობენ სპონსორობის ხილვადობისთვის და მონაცემთა ანალიტიკისა და ხელოვნური ინტელექტის ინსტრუმენტების მიწოდებისთვის, რომლებსაც კონკურენტული უპირატესობის მინიჭება შეუძლიათ. ამიტომ, როდესაც IBM თავის შემდეგ დიდ სპორტულ პარტნიორობას ეძებდა, გასაკვირი არ არის, რომ კომპანიამ F1 და მისი ერთ-ერთი ყველაზე საკულტო გუნდი, Scuderia Ferrari HP, აირჩია. „ისინი ისტორიაში ყველაზე გამარჯვებული გუნდია“, – განუცხადა TechCrunch-ს კამერინ სტენჰაუსმა, IBM-ის სპორტისა და გართობის პარტნიორობის ვიცე-პრეზიდენტმა. ამ პარტნიორობის გულში, თუმცა, დევს ის, რამაც სხვა გუნდები ტექნოლოგიურ გიგანტებთან მუშაობისკენ უბიძგა: უფრო დახვეწილ ტექნოლოგიურ გადაწყვეტილებებზე წვდომა, რაც მათ დაეხმარებათ მაქსიმალურად გამოიყენონ, განსაკუთრებით, ხელოვნური ინტელექტი. სინამდვილეში, სპორტის ერთ-ერთი საუკეთესო ნაწილი, სტენჰაუსის თქმით, არის ის, თუ რამდენი მონაცემია ხელმისაწვდომი და შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმისთვის, რომ ადამიანებმა კომფორტულად იგრძნონ თავი ხელოვნურ ინტელექტთან. „ისინი რეალურად ხედავენ, როგორ ემსახურება ის მათ“, – თქვა მან იმის შესახებ, თუ როგორ გამოიყენება ხელოვნური ინტელექტი სპორტულ ამბების მოყოლაში. IBM-Ferrari-ის პარტნიორობა სწორედ ამ ამბების მოყოლის იდეაზეა ორიენტირებული, რაც აძლიერებს გულშემატკივართა ჩართულობას Ferrari-ის ფანების აპლიკაციის ტექნოლოგიის განახლებით. ამაში დასახმარებლად, Ferrari-მ დაიქირავა სტეფანო პალარდი ახლად შექმნილ თანამდებობაზე „ფანების განვითარების ხელმძღვანელი“, რომელმაც თქვა, რომ გუნდის მიზანი იყო არა მხოლოდ ფანებთან მიღწევა, არამედ „თითოეულ მათგანს შეეგრძნობინებინა, რომ ჩვენ მათ ვიცნობთ“. „ეს იწყება იმ მონაცემების აღებით, რომლებსაც ტრასიდან ვიღებთ და მათ კონტენტად გადაქცევით, რომელიც ადვილად გასაგები და მიმზიდველია“, – განუცხადა მან TechCrunch-ს. გუნდები ყოველი რბოლის დროს წამში მილიონობით მონაცემს ამუშავებენ, აღბეჭდავენ მძღოლისა და მანქანის ყოველ მოძრაობას. ამის კონტენტად გადაქცევა, რომლითაც ფანებს შეუძლიათ ჩაერთონ, მხოლოდ ერთი გზაა, რომლითაც მოწინავე საწარმოო ხელოვნურ ინტელექტს შეუძლია დაეხმაროს ბიზნესებს უკეთესად იურთიერთონ თავიანთ მომხმარებლებთან. 11 გუნდს შორის, Ferrari ერთ-ერთია იმ მცირერიცხოვანთაგან (McLaren-ისა და Williams-ის მსგავსად), რომელსაც აქვს დამოუკიდებელი ფანების აპლიკაციის სტრატეგია, ნაცვლად სოციალური მედიის ან F1-ის ოფიციალური პლატფორმების გამოყენებისა, რაც აჩვენებს, თუ როგორ იწყებს სპორტი ნელ-ნელა თავისი მზარდი გლობალური ფანდომის კაპიტალიზაციას. Ferrari-ის აპლიკაციის ზოგიერთი ცვლილება მარტივი იყო, მაგალითად, მისი იტალიურ ენაზე შეთავაზება. მიუხედავად იმისა, რომ Ferrari იტალიური კომპანიაა და მისი მრავალი ფანი იტალიელია, მათი ფანების აპლიკაცია იტალიურ ენაზე არ იყო ხელმისაწვდომი IBM-თან პარტნიორობამდე. სტენჰაუსმა თქვა, რომ ძველი Ferrari-ის ფანების აპლიკაცია იყო ადგილი, სადაც ადამიანები რბოლის დეტალების გასარკვევად მიდიოდნენ და შემდეგ ტოვებდნენ. ამ ახალ აპლიკაციას აქვს თამაშები, სადაც ფანებს შეუძლიათ სხვებთან ერთად ითამაშონ აპლიკაციაში, ხელოვნური ინტელექტის მიერ დაწერილი რბოლის ახალი შეჯამებები, გუნდისა და მძღოლების შესახებ კულისებს მიღმა ისტორიები, პროგნოზების გაკეთების ადგილი და ხელოვნური ინტელექტის კომპანიონი ფანებისთვის კითხვების დასასმელად. „ორი მძღოლია, მაგრამ იცოდით, რომ საბურავის შესაცვლელად 24 ადამიანს სჭირდება ერთდროულად მუშაობა ორ წამში?“ – თქვა სტენჰაუსმა და დასძინა, რომ ამბების მოყოლა ფანებს გუნდთან უფრო ახლოს ყოფნის შეგრძნებას უქმნის. IBM-ის მიერ აშენებული სხვა სპორტული აპლიკაციებისგან განსხვავებით, სტენჰაუსმა თქვა, რომ Ferrari-ის აპლიკაციის მთავარი აქცენტი ამბების მოყოლაა, რადგან მას სურს, რომ ფანები მასთან მთელი წლის განმავლობაში იყვნენ ჩართულნი, ვიდრე წელიწადში რამდენიმე კვირის განმავლობაში, როგორც ეს ხდება ტურნირებზე, როგორიცაა Masters. აპლიკაციის ჩართულობის მონაცემები იზრდება მას შემდეგ, რაც IBM გამოჩნდა, თქვა სტენჰაუსმა, მაგალითად მოიყვანა ჩართულობის 62%-იანი ზრდა რბოლის შაბათ-კვირას. პალარდმა თქვა, რომ გუნდი შემდეგ იყენებს ხელოვნურ ინტელექტს აპლიკაციაში ჩართულობის სიგნალების გასაანალიზებლად, როგორიცაა, თუ რომელი კონტენტის წაკითხვა მოსწონთ ადამიანებს და ფანების მიერ გაგზავნილი შეტყობინებების განწყობა. „ეს გვეხმარება გავიგოთ, რა რეზონირებს ყველაზე მეტად ტიფოზებთან [Ferrari-ის ფანების მეტსახელი] და ის პირდაპირ გავლენას ახდენს იმაზე, თუ როგორ ვაყალიბებთ ჩვენს ამბებს და როგორ ვაწვდით კონტენტს“, – თქვა მან. გუნდი იმედოვნებს, რომ უფრო ღრმად ჩაუღრმავდება პერსონალიზაციას და შექმნის უფრო ჩამთრევ ფანების გამოცდილებას. აპლიკაციის დეველოპერებმა ასევე გაითვალისწინეს Ferrari-ის ფანების ბაზა, რომელიც ბევრად უფრო მრავალფეროვანია, ვიდრე ხუთი წლის წინ. F1-მა გასულ წელს გამოაქვეყნა სტატისტიკა, რომელიც აჩვენებს, რომ ახალი ფანების 75% ქალი იყო, რომელთაგან ბევრი Gen Z-ის თაობას მიეკუთვნებოდა. ქალებისთვის განსაკუთრებით მიმზიდველია F1 Academy, ქალთა სარბოლო სერია, რომელიც მიზნად ისახავს ქალი მძღოლების შემდეგი თაობის განვითარებას. მაგრამ ეს ახალი ფანები, ისევე როგორც ძველები, ერთ რამეს ეძებენ – მეტს. „ისინი ითხოვენ მეტ მონაცემს, მეტ ინფორმაციას, მეტ ფუნქციას და ჩვენ უნდა შევძლოთ ამის მიწოდება“, – თქვა პალარდმა. „IBM-თან ერთად, მომდევნო ხუთი წლის ხედვაა, რომ ყველა ფანმა იგრძნოს, რომ გამოცდილება მათთვის შეიქმნა, მიუხედავად იმისა, 30 წელია ჩვენთან არიან თუ 30 დღე. ასე აშენებთ გრძელვადიან ერთგულებას.“